백스윙에서 몸을 꼬아야 한다는 말은 익숙하지만, 상체와 하체를 정확히 언제 써야 하는지까지 따져 본 골퍼는 많지 않다. 어깨만 크게 돌리면 꼬임이 생긴다고 여기는 경우도 있는데, 과연 그것으로 충분한 것일까.

골프용품 판매업체 진마켓골프는 시니어 골퍼를 위해 제시한 8가지 스윙 방법 가운데 두 번째로 백스윙 과정의 상하체 꼬임을 소개하며, 꼬임을 만드는 순서를 구간별로 나눠 설명한다.

백스윙 구간마다 상체와 하체는 어떻게 움직이나요?

업체가 제시한 방법에 따르면 백스윙의 시작 단계에서는 상체와 하체가 함께 움직인다. 이어 중간 구간에서는 상체가 회전을 이끌고, 백스윙을 마무리하는 단계에서는 하체를 보다 적극적으로 활용하는 방식이다.

진마켓골프는 이렇게 구간마다 주도하는 부위를 달리하면 상체와 하체 사이에 꼬임이 만들어지고, 이 꼬임이 다운스윙에서 쓰일 스윙 에너지를 키우는 바탕이 된다고 설명한다.

요컨대 백스윙 전체를 하나의 덩어리로 돌리는 것이 아니라 단계마다 무게중심이 되는 부위를 바꿔 가며 에너지를 저장하는 과정으로 보는 셈이다. 이렇게 저장된 에너지가 다운스윙에서 순서대로 풀려야 헤드 속도로 이어질 수 있다는 것이 업체의 시각이다.

꼬임은 클수록 좋은가요?

꼬임을 키우겠다며 어깨를 억지로 많이 돌리면 몸이 굳고 균형이 흐트러질 수 있다. 업체는 백스윙의 꼬임 역시 상체와 하체, 팔과 손을 순차적으로 연결하는 전체 스윙 흐름 안에서 이해해야 한다고 강조한다.

특히 거리가 줄었다고 느끼는 골퍼는 백스윙에서부터 힘을 과하게 쓰기 쉽다. 더 세게 치려는 습관은 미스 샷과 스윙 경직으로 이어져 다시 거리를 잃게 만들 수 있으므로, 꼬임은 힘이 아니라 순서로 만든다는 생각이 필요하다는 것이 업체의 조언이다.

몸 상태에 따라 어떻게 연습해야 하나요?

진마켓골프는 이 방법이 업체가 제시한 연습법이며 개인의 신체 조건에 따라 적용 정도가 달라질 수 있다고 밝혔다. 유연성이나 체력이 예전 같지 않다면 꼬임의 크기를 무리하게 키우기보다, 구간별 역할을 느린 동작으로 반복해 몸에 익히는 편이 안전하다.

새 백스윙이 자리 잡기까지는 시간이 걸리는 만큼 결과에 집착하지 않는 태도도 중요하다. 이와 함께 지금 쓰는 드라이버의 샤프트 무게와 플렉스, 헤드 크기가 현재의 스윙 스피드와 체력에 맞는지도 점검해 볼 만하다.

꼬임으로 만든 에너지를 살리고 싶다면, X087 프리미엄 V2

진마켓골프는 나이가 들며 드라이버 거리가 줄어든 시니어 골퍼를 주요 대상으로 'X087 프리미엄 V2 고반발 드라이버'를 선보이고 있다. 업체 설명으로는 오랜 연구 끝에 개발한 비거리 전용 드라이버로, 3년간 2,500명 이상이 사용했으며 20m 이상의 추가 비거리를 목표로 삼았다.

업체가 내세운 사용 인원과 거리 수치는 객관적으로 검증할 자료가 제공되지 않은 주장이며, 실제 거리는 개인차가 크다. 제품은 네이버 스마트스토어 진마켓골프에서 찾아볼 수 있다.

문의 전화: 진마켓골프 02-476-3223 / 010-8075-7895

판매 링크: https://smartstore.naver.com/jinmkt/products/4973332433

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